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Decreto ayuda a reducir costos ocultos del transporte

Decreto ayuda a reducir costos ocultos del transporte

Fuente: Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas.

Agilizar y facilitar los trámites relacionados con el transporte de cargas ayuda a reducir los gastos del sector, ya que las demoras causadas por procedimientos engorrosos generan “costos ocultos” para las empresas que llevan sus camiones a la ruta. Se trata de aquellos valores que no son medibles ni trasladables al precio final del flete.

El reciente Decreto 32/18 aporta a esa agilización, por lo que la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) entiende este paso como uno necesario para achicar costos, y así promover la competitividad del sector.

El llamado “costo logístico” está conformado por factores diversos que pesan sobre el sector, en el que tener vehículos demorados por trabas burocráticas en puertos y pasos terrestres generan saldos negativos en la economía del transportista. Estos números que habitualmente no se muestran se suman a otros indicadores que componen lo que cada empresa paga mes a mes, como el combustible, que en todo 2017 un 29%, lo provoca la disminución del consumo y la consecuente desaceleración de la actividad.

Reducir tiempos en el transporte de mercadería es una de las consecuencias esperables del DNU, que aplica en varios órdenes del sistema público la implementación de expedientes electrónicos. FADEEAC coincide con el texto del decreto, en el que se señala al proceso de digitalización como una herramienta para “una mejora en la productividad de las empresas y de la economía”. Según estima la Federación, la agilización de los procedimientos relacionados con el transporte de mercadería por carretera, fundamentalmente en los pasos terrestres entre países, permitiría recuperar tiempo hasta ahora perdido y realizar hasta un 40% más de transacciones comerciales.

Estos beneficios están comprendidos en el sistema TIR que FADEEAC le presentó al presidente de la Nación en diciembre, junto a autoridades de la Unión Internacional de Transportes de Carreteras (IRU). Es un acuerdo que reemplaza la documentación tradicional por herramientas electrónicas que unifican la información y permiten verificar la mercadería transportada y el origen del camión en pocos minutos. Si bien el decreto no implica la aplicación formal de esta metodología sí se acerca a ese objetivo, gracias al trabajo de la entidad nacional en la representación de las necesidades de las empresas de todo el país respecto de la agilización de los procesos.

“Los costos ocultos, sumados a otros más evidentes como la crecida del precio del combustible y el peso impositivo, complican el funcionamiento del autotransporte de cargas, fundamental en el engranaje de las economías regionales y la nacional”, afirma la entidad. FADEEAC ve con buenos ojos la reciente iniciativa ya que es un avance, aunque aún queda un camino por recorrer para que sea efectivamente rentable sacar los camiones a la ruta.

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SCANIA RECIBE EL 2018 CON NOVEDADES

SCANIA RECIBE EL 2018 CON NOVEDADES

convosenlaruta.com

La firma sueca líder en soluciones de movilidad sustentable exhibió ante la prensa los nuevos desarrollos en su plataforma de motores vehiculares, industriales y marinos. Se destaca la incorporación de tecnología de inyección XPI, que brinda mayores prestaciones y disminuye el consumo de combustible

La empresa líder en materia de soluciones de transporte sustentable llevó a cabo su tradicional evento de fin de año con la prensa, en el que dejó ver que se prepara para un 2018 que comienza con novedades.

Emilio Müller, Director General de Scania Argentina, dio las palabras de apertura, en las que realizó un balance del año y vislumbró las expectativas de la firma de cara al 2018.

Estamos sumamente orgullosos por haber alcanzado, e incluso superado, los objetivos planteados hace más de un año”, comentó el directivo; quien destacó también el crecimiento de la red de servicios de la marca. “Este año hemos abierto las puertas del concesionario nú

 

mero 26 de la red de Scania Argentina en la ciudad de Olavarría; además de las renovadas instalaciones del concesionario de Resistencia, Chaco. Ambas iniciativas persiguen, como siempre, el objetivo de estar cerca de la operación de nuestros clientes y brindar el servicio de excelencia que nos caracteriza”, concluyó.

De manera complementaria, Scania Argentina exhibió ante la prensa los nuevos desarrollos en su plataforma de motores; tanto vehiculares (camiones y buses) como industriales (para generación de energía) y marinos.

El denominador común de la presentación fue la tecnología de inyección XPI, un desarrollo de la marca que brinda excepcionales prestaciones. Entre ellas, permite lograr una reducción del 5% en el consumo de combustible y una menor emisión de gases contaminantes, gracias a una combustión más eficiente, que permite aumentar la potencia y el torque y al mismo tiempo reducir el consumo.

En materia de motores vehiculares, Scania presentó dos nuevos propulsores de 450 CV y 510 CV. El primero de ellos ofrece su potencia máxima a 1.900 RPM, con un torque de 2.350 Nm, el cual se encuentra en la franja que va desde las 1.000 a las 1.300 RPM. En tanto, y al igual que su hermano menor, la opción de 510 CV logra el pico de potencia a 1.900 RPM y su torque, de 2.550 Nm, se expresa entre las 1.000 y las 1.300 RPM.

La segunda presentación guardó relación con el segmento de generación de energía, dentro del cual la marca sueca posee una excelente participación con su gama de motores industriales. En esta oportunidad, se exhibió el nuevo motor V8 a gas, destacado por sus excelentes prestaciones, entre ellas un rendimiento 40% superior en comparación al uso de diésel, y una reducción del 20% en las emisiones de CO2 y la contaminación sonora.

Por último, la mayor de las novedades del evento se dio en el marco de la presentación de la nueva gama de motores marinos para embarcaciones de placer, segmento en el cual Scania no tenía presencia en nuestro país. Esta gama de motores se compone de propulsores V8 de 16 litros, con un rango de potencia que va desde los 1000 a los 1200 hp.

Potencia, confiabilidad, economía de combustible y menor impacto ambiental son algunos de los beneficios que recibirán los clientes de la marca en cualquier aplicación que requieran.